എയ്റോസ്പെയ്സും പ്രതിരോധവും

എയ്റോസ്പെയ്സും പ്രതിരോധവും

ഇന്ധനക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും ഹരിതഗൃഹ വാതക ഉദ്വമനം കുറയ്ക്കുന്നതിനും ശരീരഭാരം സമ്പാദ്യത്തിനായി വിപണി ആവശ്യപ്പെടുന്നു. വിപുലമായ എഞ്ചിനീയറിംഗ് പ്ലാസ്റ്റിക്, ഹോണി പ്ലാസ്റ്റിക് നൂതന വസ്തുക്കൾ, വ്യാവസായിക രാസവസ്തുക്കൾ, താപനില പ്രതിരോധം, റെസിസ്റ്റൻസ് എന്നിവയുടെ പരമ്പരയിൽ ഈ രംഗത്ത് ഉയർന്ന പ്രതികൂല സംസ്കരണവും ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമത പ്രോസസ്സിംഗും ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഞങ്ങളുടെ മെറ്റീരിയലുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ ഞങ്ങളുടെ സാങ്കേതിക സേവനവും വികസന ടീമും നിങ്ങളെ നയിക്കാൻ കഴിയും.

നേട്ടം

ഘടകത്തിന്റെ ഭാരം കുറയ്ക്കുക, ഇന്ധനക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുക, പേലോഡ് വർദ്ധിപ്പിക്കുക

കാർബൺ ഫൈബർ സംയോജിതവുമായി ബന്ധപ്പെടുമ്പോൾ ഗാൽവാനിക് നാശമില്ല

ഘർഷണം, ഘർഷണം ഉപരിതലത്തിൽ കുറച്ച് അല്ലെങ്കിൽ ലൂബ്രിക്കന്റ് ആവശ്യമില്ല

ഉയർന്ന പോളിമറുകളിലേക്കുള്ള ഉയർന്ന പ്രതിരോധ പ്രതിരോധം

നിർണായക ഇലക്ട്രോണിക് ഘടകങ്ങളുടെയും മറ്റ് ഘടനകളുടെയും താപ സൂചന

എല്ലാ പൊതു വ്യോമയാന ഹൈഡ്രോളിക് ദ്രാവകങ്ങൾക്കും നല്ല കരൗഷൻ പ്രതിരോധം

അലുമിനിയം, ടൈറ്റാനിയം, മറ്റ് ലോഹങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് ചെലവ് കുറഞ്ഞ ബദൽ നൽകുന്നു

സേവിക്കുക

ഹോണി പ്ലാസ്റ്റിക് ലോകമെമ്പാടുമുള്ള വ്യവസായങ്ങളെയും ഉപഭോക്താക്കളെയും സേവിക്കുന്നു. പ്രധാന കരാറുകാർ, ഫസ്റ്റ്-ടയർ, സെക്കൻഡ്-ടയർ വിതരണക്കാർക്കായി, ഞങ്ങൾ ഒരു പൂർണ്ണ ശ്രേണി നൽകുന്നു

ചർച്ചകളും അപേക്ഷാ സഹായവും. സെമി പൂർത്തിയാക്കിയ പ്രൊഫൈലുകൾ, അറ്റ ​​പ്രൊഫൈലുകൾ എന്നിവയിലൂടെയാണ് ഞങ്ങളുടെ പരിഹാരങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കുന്നത്,

അല്ലെങ്കിൽ ഞങ്ങളുടെ സാങ്കേതിക സെന്റിലെ ആർഎസ് പ്രോസസ്സിംഗ് പങ്കാളികളിലൂടെ ഘടകങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കി .

നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നിലവിലുണ്ടെന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് ഉറപ്പാക്കാൻ കഴിയും.

അപേക്ഷ

ആകാശവിമാനം

ഹോണി പ്ലാസ്റ്റിക് മിത്സുബിഷി കെമിക്കൽ അഡ്വാൻസ്ഡ് മെറ്റീരിയലുകളുടെ വസ്തുക്കൾ നൽകുന്നു, അവ എല്ലാത്തരം വിമാനങ്ങളിലും കാണപ്പെടുന്നു: നിശ്ചിത വിഭാഗം, റോട്ടറി വിഭാഗം; വാണിജ്യ, സൈന്യം;

കോർപ്പറേറ്റ്, സ്വകാര്യ; മാന്യ, ആളില്ലാ. വസ്രിക-പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള ഉപരിതലങ്ങളുള്ള ഘടകങ്ങളായാലും, പ്രത്യേക ഷട്ട്-ഓഫ് ഉപകരണങ്ങൾക്കായുള്ള ബുഷിംഗുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റങ്ങൾക്കുള്ള മുദ്രകൾ,

മിത്സുബിഷി കെമിക്കൽ അഡ്വാൻസ്ഡ് മെറ്റീരിയലുകളുടെ മെറ്റീരിയലുകൾ വിശാലമായ അപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഒരു വിമാനത്തിനുള്ള എല്ലാ പ്രധാന സംവിധാനത്തിനും മിത്സുബിഷി കെമിക്കൽ അഡ്വാൻസ്ഡ് മെറ്റീരിയലുകളിൽ നിന്നുള്ള വസ്തുക്കളുടെ മെച്ചപ്പെട്ട സ്വഭാവങ്ങളിൽ നിന്ന് പ്രയോജനം നേടാനാകും.

ക്യാബിനും എഞ്ചിനും
എഞ്ചിന്റെ ബാഹ്യ ഉപരിതല താപനില 350 ° C കവിയുന്നു, ഇത് സാധാരണയായി ഒരു വിമാനത്തിന്റെ ഏറ്റവും ചൂടേറിയ ഭാഗമാണ്.

ഫ്ലൈറ്റിന് സാധാരണയായി ഫ്ലൈറ്റ് സമയത്ത് തണുത്ത വായുവിനൊപ്പം അവയുടെ ഉപരിതലത്തെ തണുപ്പിക്കുക .

ഈ ഭാഗത്തിനായി എഞ്ചിനീയർമാരുടെയും ഡിസൈനർമാരുടെയും ഡിസൈൻ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിന് ഞങ്ങൾ ഉയർന്ന താപനില പ്രതിരോധിക്കുന്ന വസ്തുക്കൾ നൽകുന്നു.